美国环保署(EPA)制定出电动汽车充电器能效标准的初稿

      近2年，在特斯拉的带领下各个国家和地区的新能源汽车开始迅速发展，这也是消费者节能减排意识逐渐提高的体现。从新能源汽车诞生起，美国环保署就一直关注着它的发展。目前美国环保署(EPA)正在制定首个1级和2级电动汽车充电设备(EVSE)能效标准，以希望提高该类产品的能效水平。其初稿已于3月份发布了。下面小编就带领大家一起来学习下这份电动汽车充电器能效标准。

-主要功能 - EVSE的主要功能是为所连接的负载提供电流（例如，电动汽车充电）

-次要功能 -这些功能可启用、增强或补充主要功能。此类功能包括显示器或指示灯照明、确定显示器或指示灯亮度的自动亮度控制、全网络功能、有人或物时的占用检测、唤醒功能、公众接入控制以及控制引导信号。

-第三级功能 -任何其他功能（例如，EMC滤波器、区域照明）

EVSE的工作模式包括：

-关断模式 -设备连接至外部电源，仅提供第三级功能。设备此时处于最低EVSE功率模式，只能通过手动开关进行控制。

-带载模式 -设备连接至外部电源，提供至少一项主要功能。

-闲置模式 -设备连接至外部电源，可立即提供主要功能，但此时并未执行该功能。

-部分带载模式 -设备至少提供一项次要功能，而不提供主要功能。

这份初稿提出了解决部分带载和闲置模式效率的要求。

实测部分带载模式功率(PPartial_ON)必须小于等于根据下列公式计算出的最大部分带载模式功率要求(PPARTIAL_ON_MAX)：

其中：PPARTIAL_ON_MAX =最大部分带载模式功率要求，PPARTIAL_ON_BASE =所有产品的基本功能部分带载模式功率限值（参见下表），PWAKE_i =每个活动的使用中联网/控制协议（使远程主机能够让产品从部分带载模式中唤醒）的部分带载模式功率限值，共计n个限值。

产品功能	部分带载模式功率限值(W)
所有产品的基本功能限值 (PPARTIAL_ON_BASE)	2.2
带唤醒功能的使用中Wi-Fi或 千兆以太网协议(PWAKE_i)	1.0
带唤醒功能的使用中蜂窝协议(PWAKE_i)	1.0
其他带唤醒功能的 使用中LAN（局域网）协议(PWAKE_i)	1.0
使用中占用传感器(PWAKE_i)	0.3

实测待机状态功率(PIDLE)必须小于等于根据下列公式计算出的最大待机状态功率要求(PIDLE_MAX)：

其中：PIDLE_MAX =最大闲置状态功率要求(W)，最大电流为标称最大电流(A)，PIDLE_BASE =所有产品的基本功能闲置模式功率限值（参见下表），PIDLE_i =下列各项适用产品功能的闲置状态功率限值，共计n个限值。

产品功能	闲置状态功率限值(W)
基本功率(PIDLE_BASE)	2.2
带唤醒功能的使用中Wi-Fi或千兆以太网协议(PIDLE_i)	1.0
带唤醒功能的使用中蜂窝协议(PIDLE_i)	1.0
其他带唤醒功能的使用中LAN（局域网）协议(PIDLE_i)	1.0
使用中显示屏(PIDLE_i)	PON_MAX = (4.0 × 10-5 × ℓ × A) + 119 × tanh (0.0008 × (A – 200.0) + 0.11) + 6.0 其中：A =屏幕面积（单位：平方英寸），ℓ =显示器的最大实测亮度（单位：坎德拉/平方米），tanh是双曲线正切函数

除上述要求之外，EVSE还必须集成自动断电(APD)功能，该功能默认启用。产品可以为用户提供选项（通过系统菜单或物理开关），以10分钟为间隔来修改APD计时设置，或者将其完全禁用。APD定时默认设置如下：

-  ≤ 30分钟 -可以作为一项符合要求的默认设置接受。如果APD默认设为≤ 30分钟，并且不能禁用或延长到30分钟以上，则无需满足EVSE闲置状态功率要求。

-  30分钟< APD定时≤ 2小时 -可以作为一项符合要求的默认设置接受。如果APD功能可以禁用，或者可将定时设为> 30分钟，则必须满足EVSE闲置状态功率要求。

-  > 2小时30分 -必须满足EVSE闲置状态功率要求。

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